Как да заменим релсата на ВАЗ 2109 - Ремонт и сервиз - 2019

Anonim

Управлението е механизъм, който осигурява безопасността на водача и пътниците. Но всичко е с продължителност на живота, понякога се проваля и прекъсва. Първите признаци - появата на течове, увеличената игра на волана, скърцането и скърцането при завиване.

Управлението във всяка кола е най-важният възел. Той отговаря за безопасността на водача и пътниците. На ВАЗ 2109 се използва кормилната рейка, тя е много по-ефективна от колоната, която е използвана по-рано в класиката. И това е малко по-просто, тъй като системата се състои от две пристрастия. На класиката тя се състои от три лоста и лост с махало. За съжаление, няма нищо вечно, дори и такъв надежден механизъм, тъй като кормилната рейка може да се провали с течение на времето.

Разбивка на кормилната рейка


Ако погледнете всички признаци на неизправност на релсата, някои са много сходни с признаците, присъщи на повредата на други елементи. Например, сачмени лагери, CV съединения, рафтове. Но има и такива, които са присъщи само на железниците. Това е заглушаване на волана, скърцане при завъртане на волана. Някои симптоми трябва да бъдат потвърдени, така че първо трябва да диагностицирате окачването и управлението, за да знаете точната причина за повредата.
Смяната на ламелите е необходима в случай, че бъде открит някакъв дефект. Както беше споменато по-рано, това може да бъде заглушаване на руля, увеличена хлабина и евентуално изтичане на масло поради целостта на уплътненията. За да намалите разходите за ремонт, не можете да смените релсата и да закупите комплект за ремонт. Той е представен на пазара от няколко вида, които се различават един от друг в пълен комплект. Колкото по-скъпи, толкова повече възли са включени в комплекта за ремонт.

Сваляне на кормилната рейка


Преди да започнете работа, поставете спирачките под задните колела, така че колата да е здраво на място. Съоръженията не са много добри, наличието на ямата не боли. Някои манипулации са по-удобни за извършване на дъното на колата. От кормилните бутони отвийте тягата, преди да свалите колелата, поставяйки колата на опорите. Това е първото действие, което трябва да се предприеме.
След това трябва да премахнете универсалния шарнир, преминавайки от волана към релсата. Тази манипулация се извършва от кабината. След като вече можете да развийте монтажната шина и да я извадите, поставете малко встрани. Всичко, при което отстраняването на летвата може да се счита за завършено, продължете с поправка или смяна.
Ако планирате напълно да промените възела, тогава ще трябва да премахнете тягата (не бъркайте лявата и дясната) и да ги инсталирате на новата релса. И ако решите да използвате комплекта за ремонт, тогава трябва внимателно да проверите всички шахти, втулки, лагери. Износените части трябва да се подменят незабавно. И за по-голяма вярност, трябва да промените всички гумени и пластмасови елементи, лагери.