Амарела стартира демонстрация на автономна кола Силиконовата долина, въпреки урагана на Убер - Автомобили - 2019

Anonim

Полупроводниковата компания "Аммарела" започва сериозно да се занимава със самоходни автомобили. Не след дълго след разкриването на чипа CV1 на автономна кола в CES 2018, Ambarella се готви да пусне чип второ поколение, наречен CV2. Той също така демонстрира самостоятелно шофиране автомобил с прототип сензор апартамент по пътищата на Силиконовата долина.

Прототипът на Амарела за самоуправление е модифициран Lincoln MKZ, наречен EVA (за вградена автономия на автомобилите). EVA е необичайно, тъй като не използва лидар, а вместо това разчита само на радара и редица камери, за да се ориентира. Шест камери с дълги разстояния са монтирани около покрива и четири камери с малък обсег на действие са монтирани на предната и задната броня от двете страни на автомобила. Основната дейност на Аммарела е камерите, така че компанията искаше да покаже какво може да направи в автономни автомобили.

Повечето компании смятат, че лидарът е от съществено значение за самоуправляващите се автомобили - особено за новите съвременни лидари в твърдо състояние, но Амрелела смята, че камерите могат да направят повече от тежкото повдигане. Сензорният му комплект използва стерео камери, които позволяват на компютрите да идентифицират по-лесно триизмерни обекти. Това позволява на системата бързо да идентифицира формата на даден обект и да взема решения, твърди Ambarella. Камерите могат да разпознават "визуални ориентири" и да ги сравняват с цифрови карти, което позволява на автомобилите да се движат дори когато GPS сигналът бъде прекъснат, отбелязва Амарела.

Виждайки връзката между съществуващия бизнес и необходимостта от самостоятелно шофиране на автомобилни сензори, през 2015 г. Аммарела се включи в автономна игра за шофиране, като придоби VisLab. Ученик от Университета в Парма, VisLab започна да демонстрира автономни автомобили през 1998 г. Той участва в предизвикателствата на автономните автомобили на различни агенции за защита на напредналите защитни средства на изследователите (DARPA) и провежда широки тестове в родната си страна в Италия. Тя не е сама.

През последните няколко месеца Амарела се движи по-агресивно, за да комерсиализира трудно спечелените знания на VisLab. На CES 2018 стартира чип за обработка на изображения, насочен към самоуправление на автомобили, наречен CV1, който се използва в прототипа EVA. Но Аммарела вече пуска чип второ поколение, CV2. Новият чип може да се обработва със скорост 4K при 30 кадъра в секунда и има 20 пъти повече изчислителна мощност от предишния чип CV1.

Амарела не иска да стане доставчик на едро, продавайки пълни системи за автономно задвижване, маркетинг и развитие на бизнеса, вицепрезидентът Chris Day каза пред "Цифрови тенденции". Вместо това, Ambarella планира да продаде своите чипове и софтуер на производителите на автомобили, доставчиците и разработчиците на софтуер, които да използват в собствените си системи.

Докато фаталната катастрофа, включваща автономна кола на Uber, е накарала някои компании да преосмислят плановете си, Ambarmala се опитва да демонстрира автомобилната си демонстрация със собствен шофиране в Силиконовата долина. Не очаква да има проблеми при намирането на клиенти, когато производството на чип CV2 започва по-късно тази година.