В Себринг, Нисан доказва, че спечелването на състезание отнема повече от скорост - Автомобили - 2019

Anonim

Скоростта е страхотна, но отнема повече от скорост, за да спечели легендарна състезателност за издръжливост, като 12-те часа на Себринг, която е била част от състезателния календар на Съединените щати от 1950 година насам. Комбинацията от издръжливост и горивна ефективност получи екип от Nissan шофьори на най-горната стъпка на подиума тази година.

Що се отнася до американските моторни спортове, ежегодното състезание в Себринг, Флорида, се провежда само веднъж на ден, като се състезава само от индианците като Indianapolis 500 и Rolex 24 в Daytona. Тази година шофьорите Пипо Дерани, Николас Лапиер и Йоханес ван Орбебек взеха своя номер 22 Nissan Onroak DPi, спонсориран от Tequila Patron, за победа. Не ставаше само чиста скорост.

С отминаването на надпреварата фокусът беше върху ефективността на горивото, каза Деррани на Райкър. Той направи това, което се оказа печелившият пропуск с един час и 35 минути, за да отиде, но все пак трябваше да вкара колата до финалната линия. Дерани трябваше да поддържа достатъчно скорост, за да остане пред конкурентите, като същевременно спести достатъчно гориво, за да успее да завърши. Подобно на нещастен пътник, който се опитва да изтласка всеки последен спад от резервоар с газ, той получи предупреждение за ниско ниво на гориво в последната обиколка.

Нещата можеха да са съвсем различни. Другите двигатели с изключителна скорост Nissan, кола № 2, бяха елиминирани преди да завършат една обиколка. Сблъсък с номер 90 Кадилак причини толкова много вътрешни щети, че колата бе извадена от състезанието. Това, че Кадилак стартира състезанието в полярна позиция, но е участвал в още една катастрофа с още два часа. В състезание толкова дълго, всичко може да се случи.

В Себринг шофьорите прекарват толкова време, че се борят с пистата както всеки друг. Районът на Флорида с дължина 3, 74 километра включва повторно разположени писти от старото летище на армията "Хендрикс", където екипажите на военновъздушните сили на САЩ Б-17, обучени по време на Втората световна война. Така че, докато повечето състезателни писти са изцяло гладки настилки, Себринг има парчета груб бетон, които наказват автомобилите. Тази година печелившата Nissan завърши 344 обиколки - общо 1, 286.56 мили.

Докато Cadillac доминира в IMSA WeatherTech SportsCar шампионат, от който Себринг е част, главният съперник на Nissan се оказа Mazda. Благодарение на малките 2, 0-литрови двигатели на RT24-Ps, Mazda е намалила горивната ефективност. Но неговият автомобил номер 55 беше изваден от спор, когато неговият двигател се поколеба да се рестартира след спиране на ямата, докато проблемите с спирачките намаляха колата номер 77 по ред.

Nissan, Cadillac и Mazda се състезаваха за цялостната победа в целевите "прототипни" състезателни автомобили, но Себринг също така включва два класа за автомобили, базирани на производствени модели. В GTLM номер 911 Porsche 911 RSR победи BMW, Chevrolet, Ford и Ferrari за победа в класа си. Номерът 48 Lamborghini Huracán GT3 спечели победа в GTD класа от по-ниско ниво.