Първият хибриден модел на Bentley, Bentayga, няма да бъде последният - Автомобили - 2019

Anonim

Bentayga Hybrid Bentley, представен на автомобилното изложение в Женева, е първият по рода си, но със сигурност не е последният. Цялата гама Bentley ще има електрифицирана опция до 2025 г., дори модели като Continental GT и великолепния Mulsanne. Съставът ще включва и поне един акумулатор-електрическа кола.

Digital Trends седна с Peter Guest, директора на линията Bentayga, за да се запознае с първия хибриден модел на британската компания и как това означава за бъдещето му.

Д. Т.: Бентли току-що се захвана с електрификационна офанзива. Защо да започнете с Bentayga?

PG: Това е добър въпрос. Има редица причини. Мисля, че Bentayga е очевидна отправна точка от гледна точка на пакета. Очевидно, батерията изисква доста място. Имате нужда от много място, за да инсталирате комплекта батерии. SUV е идеално разположен от пакет гледна точка. Батерията се задвижва в задната част на автомобила.

Искахме безпроблемен преход между електрическото задвижване и бензиновото задвижване. Това беше ново умение за калибриране, което трябваше да научим.

Има и логика от функционална гледна точка. Целта ни с нашите plug-in хибриди е да поддържаме традиционните стойности на Bentley. Става дума за сила, представяне и голямо турне. Това, което сме открили, особено в електрически режим, е колко невероятно тихо е колата. Няма абсолютно никакъв шум; Нищо. Вие сте напълно изолирани от вашата среда.

Имаше ли някакви предизвикателства, които да го направят съвсем мълчалив? Често пъти автомобилните производители извеждат много шумове, свързани с вятъра и гумите, когато заменят двигател с електродвигател.

Бяхме много щастливи, когато разработихме хибрида. Вече насочихме Bentayga към референтен показател. Когато започнахме да работим по бенчмаркинг, в началото на процеса на разработка открихме, че няма SUV, който да считаме за референтен показател. Нашият бенчмарк се превърна в "Мулсан" и "Летящият шпор". Така че в началото на развитието на PHEV вече имахме много силна база.

Дали Range Rover на Land Rover не го е изрязал?

Не в усъвършенстване, не. По много други начини го направи. Обичаме Range Rover, това е фантастична кола.

Знаете ли обявени спецификациите за хибрида?

Не, ние просто казахме, че това е V6 и електрически мотор. Ще обявим пълните спецификации по-близо до пускането на пазара. Това, което можем да кажем сега, е, че ще има повече от 400 конски сили и 100 от тях ще дойдат от мотора. Той ще бъде надежден Bentley по отношение на представянето.

Имаше ли някакви предизвикателства при превръщането на Bentayga в хибрид?

Едно от нещата беше, че искахме безпроблемен преход между електрическото задвижване и бензиновото задвижване. Това беше ново умение за калибриране, което трябваше да научим. Никога не сме имали тази комбинация от бензин и бензин, които работят заедно. Това, което не искахме, беше преобладаващ преход между различните режими на задвижване. Да се ​​получи безпроблемно беше невероятна задача за калибриране, която Бентли трябваше да поеме. Мисля, че го направихме.

Тази идея, че технологията PHEV е технология на прехода, е интересна, но за нас това е много валидна технология.

Какви уроци сте научили от процеса на разработване, който можете да приложите към останалите автомобили, докато разширявате портфолиото си от хибридни модели?

Основният урок са възможностите, които ни дават комбинирани електрически и бензинови двигатели. Възможностите по отношение на ефективността, възможностите по отношение на достъпа. Тази идея, че технологията PHEV е технология на прехода, е интересна, но за нас това е много валидна технология, тъй като тя има много смисъл. Можете да шофирате до града в хибриден режим, да го поставите в режим само за електричество и да се върнете в хибриден режим, когато излизате извън града. Това е фантастична комбинация от технологии в една кола. Вие никога няма да се забиете с plug-in хибрид.

Имате ли притеснения за хибридните двигатели, придаващи тегло на вашите автомобили?

Пакетът батерии винаги ще се намира на гърба. Вие завършвате с по-лек двигател и батерия в задната част. Интересното е, че и в крайна сметка с по-добро разпределение на теглото отпред назад. Нашите автомобили са доста предубедени. Когато отидете хибрид, колата е по-тежка, но не толкова, колкото хората мислят и има по-добро разпределение на теглото. Тя ви дава по-динамично усещане, отколкото бихте очаквали. Целта ни с хибрида не е предимно изпълнение, а комбинация от лукс, изтънченост и изпълнение.

Какво следва за Bentayga?

Няма да стоим неподвижни. Ако погледнете какво сме направили, откакто пуснахме Bentayga в края на 2015 г. През последните години стартирахме дизеловия вариант на някои пазари, стартирахме V8 в началото на тази година, сега пускаме хибрида. Имаме голяма амбиция да продължим развитието и да продължим развитието. Все още научаваме за новия сектор, в който се намираме. Бяхме първите на пазара. Направихме много изследвания, за да опитаме да разберем точно къде отиваме с него. Получаваме тази обратна връзка сега. Ние ще адаптираме и развиваме нашето предлагане, докато получаваме тази обратна връзка. Ние абсолютно не стоим неподвижни. Ще дойдат още.