Забравете спокойствието на магистралата, круиз контролът на Porsche "InnoDrive" има ъгъл от 0,7 грама - Автомобили - 2018

Anonim

След дълъг работен ден или напрегнато пътуване, системата за круиз контрол на вашия автомобил може би е вашият нов най-добър приятел.

С натискането на един бутон можете да извадите крак от газта, да опънете краката си и просто да се фокусирате върху управлението. Това може да не звучи като голяма работа, но делегирането дори на прости задачи на компютъра на вашия автомобил може драстично да намали умората на водача при дълги пътувания.

Повечето производители на автомобили приспособяват адаптивния си круиз контрол и функциите за подпомагане на поддържането на лентата за движение към спокойствието на магистралата, но технологията InnoDrive на Porsche, която се разработва, изглежда да впръсква в микса малко вкус.

Според доклад на колата и шофьора, локомотивите от Щутгарт усъвършенстват система, която ще позволи на автомобила на Порше да издържи до 0, 7 грама странично ускорение без входа на дросела от шофьора.

InnoDrive работи чрез измерване на степени на настилка и обръщане на радиуси заедно с основна информация като скорост, кота, разстояние между автомобилите и позицията на лентата. Водачът може предварително да настрои агресията си в завой напред, като позволи на автомобила да задвижва завоите навсякъде между 0, 5g и 0, 7g. Колата обаче няма да се насочи.

Може да ви е малко глупаво, че производителят на някои от най-чистите, най-свирепите спортни автомобили в света ще проектира система, която отвежда шофьора частично от уравнението, но това не е вярно. Както казва Порше, "по-бързо е по-ефективно", което означава, че колкото по-голяма скорост пренасяте в ъгъла, толкова по-малко енергия е необходимо, за да се ускори след това.

Според проучванията на Porsche, InnoDrive може да намали разхода на гориво с до 10%, а също и да бръсне 2% от средното време за пътуване. Освен помощ при правилния педал, InnoDrive също така планира да се случи събитие за ускорение, когато двигателят е в най-ефективния си работен диапазон. Компютърът също така е програмиран да изгражда инерция преди наклона.

Очаква се InnoDrive да пристигне в производствен модел до края на десетилетието.