Инженерите на Audi просто са измислили горивото, което ще спести двигателя с вътрешно горене? - Автомобили - 2018

Anonim

Футурната фабрика на Audi в Дрезден, Германия, произведе първата си партида висококачествено дизелово гориво преди няколко дни. Това може да не звучи впечатляващо в началото - Shell превръща дино сока в дизел в продължение на десетилетия - но въпросното гориво е чисто нов синтетичен дизел, направен предимно от вода и CO2.

Ауди бе достатъчно любезна, за да прекрати процеса за нас. Първо, водата се вари, за да се образува пара, която след това се електролизира на почти 1 500 градуса, за да се отдели водородът и кислородът. Кислородът се освобождава обратно в атмосферата, докато водородът се отделя и се прехвърля в реактор за синтез, където реагира със СО2, доставян от близкото съоръжение.

Определен като син суров суров продукт, крайният продукт е подобен на суровото масло, когато компании като Shell и Chevron усъвършенстват минералното масло. Audi също го усъвършенства и завършва с ново синтетично гориво, наречено електронно дизелово гориво. Горивото е без съдържание на сяра и ароматни въглеводороди - два замърсителя, които обикновено се срещат в обикновеното дизелово гориво и се произвеждат в завода, захранвана изключително от зелена енергия като вятърна и слънчева енергия. Всичко казано, Audi обещава, че електронното дизелово гориво ще позволи да се стигне до дълги разстояния, без това да има отрицателно въздействие върху околната среда.

Електрическото дизелово гориво на Audi може безопасно да се смеси със стандартно дизелово гориво, или може да се използва само за захранване на двигател, изгарящ маслото. Професор д-р Йохана Уанка, федерален министър на образованието и научните изследвания в Германия, постави първата партида от 1.3 галона на автомобила в резервоара на своя Audi A8 3.0 TDI, за да покаже как работи.

Audi не спира в една малка партида. Производителят на автомобили обяви, че през следващите месеци ще произведе близо 800 литра дизелово гориво като част от пилотната програма, чиято основна задача е да събере данни за синтетичното гориво. Ако всичко работи както е планирано, двигателят с вътрешно горене може би току-що е придобил нов лизинг за живота.