Следващото поколение Porsche 911 GT3 няма да се нуждае от повече мощност, ще се нуждае от шивач - Автомобили - 2018

Anonim

Porsche едва неотдавна разкри новия 911 GT3 и е по-хардкор сестра, GT3 RS, но все още се учим какво да очакваме от следващото поколение модели GT и RS. Когато Porsche насочи вниманието си към своите най-ориентирани продукти, се случват невероятни неща. Новият 911 GT3 управлява 475 конски сили от 3.8-литровия си двигател с плосък шест двигателя, има 9 000 к.с. червена линия и достига 60 км / ч за 3.0 секунди.

Повишаването на RS добавя не само повече мощност - 500 коня, за да бъдат специфични - но и допълнителна притискателна сила, по-агресивно манипулиране и опасен външен вид. Единственият изблик на новите GT и RS е, че ръчната трансмисия е засмукана в името на изпълнението. Не ме разбирайте погрешно; седемстепенната PDK скоростна кутия е една от най-добрите в бизнеса, но GT3 веднъж означаваше "по-ангажирано" шофиране … не само "по-бързо".

И това ни довежда до последните новини за следното действие до последните GT3 и GT3 RS. Докато остават още години, Андреас Преунигър от Porsche разкри няколко обещаващи подробности за 911-те. Първо, г-н Преунигер каза, че отговорът на по-добро GT не е повече сила, а по-малко тегло. Всъщност, добавянето на повече мощност чрез по-голям двигател за изместване, закрепване към турбокомпресорите или чрез други средства води до необходимите хардуерни допълнения, като по-големи спирачки, компоненти на окачването и подсилено шаси. Всичко това придава на по-тежко тяло, за да се справя с допълнителното захранване.

Preuniger предпочита да увеличи производителността, като намали излишъка и по този начин подобри съотношението мощност-тегло. Всяко ново поколение на GT и RS е по-мощно от модела, който той заменя и, признава Преънигер, вероятно ще остане тенденция, но количеството на допълнително грухтене ще бъде по-малко от предходните години.

В допълнение към по-строга диета, следващото поколение GT3 и RS ще задържат естествено аспирирани двигатели, което е сърцето и душата на тяхната формула. Но може би най-хубавото е, че ръчните трансмисии ще направят своето триумфално връщане в следващата итерация. Според г-н Преунигер купувачите трябва да имат възможност да избират своя GT3 опит, дори ако това означава по-бавни смени и следователно по-дълги периоди на обиколка.

Разбира се, PDK ще продължи да се подобрява, а за някои дори и най-сладко преместващото се стандартно предаване няма да бъде достатъчно, за да оправдае жертвата за изпълнение. Но съм готин с това … повече ръководства за мен.