Самоуправляващите се снегорини са клирингови писти на летището - Автомобили - 2019

Anonim

След невероятния невестен фатален инцидент в Темпе, Аризона в неделя, 18 март, автономна автомобилна индустрия е подложена на по-задълбочен преглед от всякога.

Докато поне две компании - Uber и Toyota - спряха операциите по обществени пътища, всички фирми, които се интересуват от технологията, ще продължат с частен тест, тъй като те се стремят да подобрят безопасността и ефективността на своите автономни технологии.

Извън автомобилите, няколко компании работят и по други видове превозни средства, които могат да работят без човешки принос.

Вземете Yeti Snow Technology. Компанията разработва автономна снежна машина и наскоро я тества за първи път на летище в Норвегия.

Всички знаем, че тежките снеговалежи могат да причинят хаос на летищата, да ги затварят в продължение на часове и дори дни, ако условията станат наистина лоши. Предсказването на снежните пропуски е сложна афера и поддържането на съответния персонал наблизо денонощно през зимата може да се окаже скъпо за летищните оператори.

Йети се надява, че неговият автономен сняг е отговорът. Машината е с дължина 20 метра и ширина 5, 5 метра и се нуждае само от един час, за да изчисти площ от около 350 000 квадратни метра. Той бе тестван наскоро на летище Fagernes в Leirin, на около 90 мили северозападно от норвежката столица Осло.

Подобно на снегопотока на "Даймлер", който видяхме изпитахме на снегоподобно летище миналата година, автономните машини на Йети разчистват снега, като работят заедно за оптимална ефективност.

Тъй като технологията се използва извън пътя и в строго контролирана среда, компютърното задвижване не трябва да разчита толкова на камерите и сензорите за безопасно движение. Маршрутите, които всеки от тях взема, могат да бъдат точно програмирани, тъй като те ще бъдат предсказуеми, като винаги се включва един и същ път към и от своето складово съоръжение. Поредица от бавно движещи се машини може да бъде наблюдавана директно от ръководител на човешката дейност като допълнителна мярка за безопасност, ако е необходимо.

Ханс Питър Хавдал от Шведската технологична фирма, която подкрепя проекта, със сигурност е развълнувана от потенциала на системата. "Летището е като миниатюрно общество", казва той на уебсайта на компанията. "Ако можем да получим самоходни превозни средства, за да можем да работим там, можем да приложим технологията на всяко поле."

Ако тестовете на Йети се смятат за успешни, снегоходните машини без водача могат да бъдат разположени на близо 50 летища в цяла Норвегия, с възможност за по-нататъшно разширяване.