Покажете ни парите: 150 милиона долара са необходими за развитието на Fisker Atlantic - Автомобили - 2019

Anonim

Ако не сте спазили темпото, Fisker наскоро обяви назначаването на новия си главен изпълнителен директор Тони Позават. Пристигайки от "Дженеръл Мотърс", новоназначеният шеф не е непознат за сцената на "зелените" автомобили, като е допринесъл за развитието на Chevrolet Volt и се радва на кариера с продължителност 32 години.

Разбира се, скачането от GM на Fisker Automotive няма да бъде лесна задача за Posawatz и изглежда, че новият бос вече е надигнал битка на ръцете си. Той ще бъде натоварен с управлението на компанията от мътни води и част от този план ще включва успешното генериране на средствата, необходими за привличащия внимателен Fisker Atlantic plug-in хибрид, който дебютира точно преди Ню Йорк Auto Show последно по-рано тази година, Според последния доклад на Ройтерс Poswatz ще бъде натоварен със задачата да гарантира, че компанията ще може да генерира необходимите 150 милиона долара, необходими за започване на производство в Атлантическия океан.

Очевидно е, че макар да изглежда, че има много усилия за подсилване на финансите, като един от ключовите инвеститори на Fisker казва пред Ройтерс, че укрепването на финансовото състояние на компанията е от решаващо значение не само за покриване на оперативните разходи на новия модел, но и за развитието на както и бъдещи продукти в процес на подготовка.

Въпреки факта, че базираната в Калифорния авто-стартираща компания успя да построи доста красиви автомобили както с карма, така и с Атлантическия океан, не е тайна, че Fisker преминава през привидно безкраен груб кръпка. Недостатъчното неудобство на автомобилния производител се простира не само до Fisker Karma, която не може да спре да танцува загадъчно, а системата A123 доставя батерии, лош вкус на някои от неговите собственици и това, което винаги е било проблем в фон: нейните финанси. Без съмнение финансовите проблеми на Фискер произтичат от много от неуспехите и проблемите, с които трябваше да се справи по време на процеса на развитие, но може би най-трудният удар губи повече от половината от заема от 529 милиона долара от Министерството на енергетиката.

Въпреки това, компанията се опитва да продължи да упорства въпреки трудностите и заяви, че ще търси частно финансиране, за да подобри финансовото си положение. С Посавет на кормилото, Fisker несъмнено се надява да постави проблемите, свързани с батериите си, и да финансира твърдо в своя поглед. Според документи на компанията, подадени в Комисията за ценни книжа и борси в САЩ, Fisker е събрала 1, 01 млрд. Долара от повече от 100 частни инвеститори през последните пет години.