Тойота спира автономните изпитания на автомобили на обществени пътища след Uber катастрофата - Автомобили - 2019

Anonim

Тойота спря да тества технологиите си за автономни автомобили на обществени пътища. Решението идва след инцидент в неделя, 18 март, включващ самоуправляваща се кола Uber, която удари и уби 49-годишният Илейн Херцберг в Темпе, Аризона. Колата има инженер на Uber на седалката на водача, но превозното средство съобщава, че работи в автономен режим, когато е настъпило произшествието. Смята се, че това е първата фатална катастрофа, включваща кола със самообслужване.

Спирането е поръчано да даде свои собствени тестови шофьори време, за да се справят с всяко неразположение, причинено от трагичната неделя, каза Тойота в изявление, видяно от Блумбърг.

"Нашите мисли са преди всичко семейството на жертвата", се казва в съобщението, добавяйки: "Тъй като чувстваме, че инцидентът може да има емоционален ефект върху нашите тестови шофьори, решихме временно да спрем тестването на шофьорските си режими по обществените пътища". Режим "шофьор" се отнася до система за самоуправление на Toyota, която му позволява да управлява без човешки вход.

Компанията тества технологията си за самоуправление на обществени пътища в Мичиган и Калифорния.

Съобщението следва новините, които се случват миналата седмица, че Убер е в разговори с Toyota, за да продаде на японския автомобилен производител своята технология за самоуправление за възможно използване в един от миниатюрите на Toyota.

Миналата седмица представител на "Тойота" заяви пред Ройтерс, че двете компании "редовно обменят информация за автоматизирано шофиране", но добави, че не са направени допълнителни решения извън настоящото партньорство. Не е ясно дали и как инцидентът в неделя ще засегне всяка потенциална сделка.

Подобно на много други производители на автомобили, Toyota инвестира сериозно в развитието на самоходни автомобили. Само преди няколко седмици разкри плановете за Toyota Research Institute-Advanced Development или TRI-AD, компания от 2.8 милиарда долара, насочена към ускоряване на развитието на технологията за самоуправление заедно със съществуващия Институт за изследвания на Toyota, базиран в Силиконовата долина, Калифорния.

Volvo, чийто прототип на базата на XC90, собственост на Uber, се е сблъскал с г-жа Херцберг в неделя и миналата година е сключил сделка с Uber за продажба на SUV-тата 24 000 SUV, все още не е направил коментар за последния инцидент или за неговия връзка с Uber.

Автомобилостроителите, заедно с други фирми като "Уамо", "Лифт" и разбира се "Убер", са увеличили усилията си за ускоряване на усилията си за автономни автомобили през последната година, тъй като много тестваха своите автомобили както на публични, така и на частни пътища. Правилата означават, че за по-голямата част от тестовете по обществените пътища инженерът е зад волана, въпреки че това очевидно не е променило в неделя.

Друг инцидент, свързан с едно от автомобилите на Убер, отново в Темпе, подтикна компанията да спре изпитанията по обществени пътища за кратък период през март 2017 г.

Но фаталната смърт на неделя представлява много по-сериозен неуспех и принуди индустрията да проучи внимателно начина, по който се справя с усилията си за самоуправление, като държавните регулатори също се замислят за правилата, които са поставили за такива проекти.