Две китайски фирми могат да отпечатат триизмерна електрическа кола в 3D, да я продадат за $ 10K - Автомобили - 2019

Anonim

Фирмата Polymaker и X Electric Vehicle Limited (XEV), базирани в Шанхай, създадоха наскоро малка кола, която разчупва традиционните модели за производство на автомобили. Базата на XEV е в Хонконг с дизайнерско студио в Италия и производство в Китай.

Съоснователят и главният изпълнителен директор на Polymaker Luo Xiaofan описва техния автомобил, LSEV, като първият "истински" масово произведен 3D-отпечатан проект. "Като казвам истински, имам предвид, че има и много други компании, които използват 3D печат за производство. Но нищо не може да се сравни с LSEV по отношение на размера, мащаба и интензивността. "

Така че е страхотно да видим триизмерното печатане да се изравни с производството и производството, но какво ще кажете за колата?

Приблизително 98 инча, широчина 51 инча и височина 59 инча, LSEV е по-малък от 106-инчовия с 65-инчов 61-инчов (LxWxH) Smart ForTwo.

Докато спецификациите за задвижванията не са разкрити, XEV и Polymaker твърдят, че LSEV от 992 лири ще има максимална скорост от 43 мили на час и максимален работен диапазон от 93 мили.

LSEV е предназначен за световния пазар с директно производство на клиенти от производителя (C2M), което означава, че клиентите ще се свържат с фабриката, за да поръчат колата. Представете си какво би било да си купите кола без дилъри, без автомобилни магазини Tesla-esque и дори без брокери или представители на купувачи.

XEV е проектирал LSEV да се състои само от 57 компонента. За сравнение, конвенционално произведените превозни средства имат повече от 2 000 компонента и тежат от 2 200 до 2 650 паунда, според Polymaker.

Двумесечното шаси, седалки и стъклени компоненти на LSEV са единствените видими части, които не се произвеждат с 3D отпечатване. XEV заявява, че отнема само три дни, за да се изгради една кола, включително печатащи компоненти и монтаж, според Интересно инженерство. Триизмерните материали за печат включват подобрен найлон, полимлечна киселина и каучукоподобен термопластичен полиуретан (TPU).

Настоящият план призовава за първи доставки на LSEV на клиенти в Европа и Азия през април 2019 г. с цена от 10 000 долара. XEV съобщава 7 000 поръчки за малката електрическа кола, като най-голям брой клиенти се надяват да живеят в страни в Европа.

Неговият 43-километров върха няма да постави LSEV на магистрали в САЩ. Подобно на електрическото електрическо превозно средство (NEV) на квартал "Ели Зуро" - също така струвало около 10 000 долара - ако LSEV удари американски брегове, те най-вероятно ще видят сервиз в градски или в затворени помещения.

Електрически скейтбордове вече са тук и ванове за доставка в общността са на път. С малки електрически вози, като LSEV и Eli Zero, жителите на града може скоро да нямат никаква обосновка за притежаването на конвенционални автомобили.