С магнитни амортисьори и настроено окачване, Shelby GT350 е едва опияняващо пони - Автомобили - 2018

Anonim

Що се отнася до Shelby GT350 Mustang, по-голямата част от вниманието е отделено на 5.2-литровия V8 самолет, който седи под неговата вентилационна качулка. V8 е най-мощният двигател на Ford с двигател с атмосферно пълнене, използващ дизайн, обикновено запазен за екзотични суперавтомобили, затова е лесно да разберете защо.

Но колкото и хладен да е двигателят, настройката на управлението на автомобила може да е още по-хладна.

"Когато започнахме да работим по този автомобил, искахме да изградим възможно най-добрия Mustang за местата, които най-много обичаме да караме - предизвикателни задръствания с различни ъгли и коригиране на височините, а на пистата през уикендите", каза Радж Наир, Вицепрезидент на Ford за глобално развитие на продуктите. "Всяка промяна, която направихме в тази кола, беше обусловена от функционалните изисквания на мощния, отзивчив двигател - бърза, прецизна работа и масивна спираща сила".

GT350 изгражда възможностите на пакета за изпълнение Mustang GT, като добавя нови по-устойчиви барабани и изцяло нови алуминиеви лагери, за да укрепи нещата.

Моделът Shelby ще бъде и първият Mustang, който ще оборудва магнитните амортисьори, наречени Magneride, които са пълни с хидравлична течност, импрегнирана с частици желязо. Когато се подава електрически ток към амортисьора, частиците се пренареждат, което дава на шофьора по-голяма реакция и по-малко усещане за шофиране. Форд казва, че на всеки 7 милисекунди може да се направят промени, за да се постигне още по-голям контрол.

С над 500 конски сили, изпратени до задните колела, по-добре е да имате впечатляваща спираща сила. За да се справи с това, Форд монтира най-мощните спирачки, инсталирани някога в продукцията "Stang. Устройствата се състоят от двукомпонентни кръгли пробивни железни ротори, с размери 394 мм отпред и 380 мм отзад.

Шест-бутални пружини Brembo захапват на ротора, а специалната система за канали помага да се запази всичко хладно под твърдото шофиране.

Ще бъдат направени само 100 примера на GT350, от които 50 ще бъдат оборудвани с наличния технологичен пакет, а останалите 50 ще оборудват комплекта за коловози. Ford планира да построи и 37 хардкор GT350R.